కంచన్జంగా ఎక్స్ప్రెస్ గూడ్స్ రైలును ఢీకొనడం వెనుక కారణాన్ని పరిశీలిస్తున్న రైల్వే సేఫ్టీ కమిషనర్ ప్రమాదానికి దారితీసిన సిగ్నలింగ్ మరియు ఆపరేటింగ్ విధానాలలో అనేక లోపాలు హైలైట్ చేస్తూ తాత్కాలిక ఫలితాలను పంచుకున్నారు. మంగళవారం విడుదల చేసిన ఫలితాలలో పది మందిని చంపిన కాంచనజుఘ ఎక్స్ప్రెస్ను ఢీకొన్న గూడ్స్ రైలులోని లోకో పైలట్ మరియు అసిస్టెంట్ లోకో పైలట్ 30 గంటలకు పైగా విశ్రాంతి తీసుకున్నారని పేర్కొన్నారు.
గూడ్స్ రైలు గంటకు 75 కి.మీ వేగంతో కదులుతున్నట్లు విచారణలో తేలింది, ఢీకొనడానికి ముందు డ్రైవర్ దానిని 40 కి.మీ.కి తగ్గించడానికి అత్యవసర విరామం వేశాడు. ప్రమాదానికి గురైన గూడ్స్ రైలు లోకో పైలట్కు లోపభూయిష్ట సంకేతాలను దాటడానికి తప్పు పేపర్ అధికారం లేదా T/A 912 జారీ చేయబడిందని సీ.ఆర్.సీ. గుర్తించింది. లోపభూయిష్ట సిగ్నల్ను దాటుతున్నప్పుడు గూడ్స్ రైలు కట్టుబడి ఉండాల్సిన వేగాన్ని పేర్కొనడంలో పేపర్ అథారిటీ విఫలమైంది.
